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配潍柴的解放重卡,只卖28万,主打性价比解放悍V6X4牵

日期:2019-03-01 人气:

对商用车推广,厂家最愿意推广的要属旗舰车型或明星车型,这一点咱们都能理解,同时也更等候这样的宣传,因为旗舰车型科技含量更高,亮点最多,同时也最容易吸引到更多的关注。但从销量来看,不论是哪家商用车品牌,卖出最多的实在还是经济车型,而形成赫然对比的,曝光度最高的,切实仍是旗舰车型。针对这种气象,今天咱们就来讲一辆在市场中销量不错,但并不为大众所熟知的幕后车型。

先说能源,就像上面所提到,悍V搭载潍柴WP10发念头,实际排量9.5升,区间马力375?400马力,最大扭矩为375马力1800N.m,400马力1900N.m。从动力表现来看,两者区间阈值相差并不大,换算到实际工况,丘陵地区可选400马力版本,层峦叠嶂的中部高速地域选375马力版本更为合适。

话说回来,青岛解放很早以前就开始尝试不同动力总成打算,有自家锡柴动力,有潍柴动力,但比较有趣的一个现象是,最开端的时候,花费者在面对搭载潍柴动力的青岛解放时,多少还是有些惊奇,总觉得面前打着FAW旗号的解放卡车并不那么纯粹。究其起因,其一解放有着自己的动力链系统,其二解放在某种意思上代表着一种价值与信仰。然而,经过市场的充分磨合,事实证明,搭载潍柴发动机的青岛解放在市场中更受消费者青眼。

前面说到悍V的高性价比,源于青岛解放很早就开始装配被市场所认可的能源总成,比喻潍柴发动机跟法士特变速器。然而从市场反馈来看,这一点不管是青岛解放的无心插柳或无形中高度合乎了市场同质化这个经济景象,起码这条路是走对了,由于破费者买单。

妇孺皆知,解放悍V是青岛解放生产,始终以来,悍V系列因为其自身多样化以及高性价比特质,销量还不错,尤其是在中部以矿产运输为主的地区,假如你有空去中部城市转转,会发现青岛解放市场占据率还不错,在往来穿梭的高速公路上,悍V占据其中相当一部分比例。

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